Les 5 Electromobiles les plus prometteuses

août 27, 2009

Je trouve cette appellation assez sympa et je pense que l’ont pourrait l’utiliser pour toutes les automobiles qui utilisent la technologie électrique pour se déplacer, qu’elles soient hybrides ou 100% électriques.

Ce qui m’amène à vous parler de 5 futurs projets de véhicules  électromobiles qui vont bientôt voir le jour et qui promettent de faire parler d’eux, soit par leur esthétisme, leur technologie innovante ou leur originalité dans leur conception :

1 Peugeot RCZ Hybride

rcz_hybride

Le nouveau coupé de chez Peugeot sensé concurrencer (un peu) l’AUdi TT et dont son arrivée dans les concessions est prévu au printemps 2010 devrait sortir l’année suivante en version hybride !

Déjà quand même, je trouve que pour une fois Peugeot à mis les bouchées doubles en terme de design, mais si en plus ils sortent une version hybride alors là je dis chapeau …

Moteur 4 cylindres  HDI de 2l, 163 chevaux sur les roues avant et moteur électrique de 37 chevaux situé sur l’essieu arrière.

Consommation annoncée : un peu moins de 4l/100km,  rejet de CO2:  moins de 100gr par Km, 3 modes de fonctionnement possibles : soit en essence, soit en hybride soit en tout électrique.


2 – La Mini E

miniE

Version 100% électrique de la Mini classique, avec des batteries en lithium Ion, la voiture développe l’équivalent d’une puissance de 204 chevaux, avec des accélérations de 0 à 100 en 8,5 sec, et une autonomie annoncée de 240km, à condition évidemment de ne pas trop jouer du pied sur l’accélérateur.

La Mini E pourra se recharger sur n’importe qu’elle prise secteur, ou via un chargeur plus puissant fourni par BMW qui permet une recharge complète en moins de 3h.

Pour l’heure 500 Mini E sont en phase de test aux USA chez des particuliers, afin de bien s’assurer de la viabilité du projet avant une commercialisation possible.



3- Fisker Karma

fisker

On passe dans la gamme nettement au dessus, mais il faut quand même en parler car en terme d’esthétisme, on atteint quand même des sommets (en tarif aussi)

Luxe, confort, haute technologie, sport et respect de l’environnement !

Cette berline sport capable de rivaliser avec n’importe qu’elle autre voiture essence classique de sa catégorie, utilise une technologie qu’elle a développé elle-même : le Q-Drive:

Un moteur 2 litres, 4 cylindres de 260 chevaux qui  alimentera 2 générateurs de 210 chevaux chacun. Grâce à ce procédé la consommation d’essence ne devrait pas dépasser les 2, 35 litre au 100 km ! La voiture autorisera un mode 100% électrique avec une bonne autonomie de 80km, et l’utilisation en mode hybride devrait atteindre les 480km d’autonomie.

Véhicule disponible en pré-commande au prix sympathique de 80 000$



4 Chevrolet Volt

volt

Projet le plus médiatisé aux USA car la Volt est censée être le véhicule qui va sauver GM de la faillite, et qui a reçu des centaines de millions de dollars d’aide par le Gouvernement Américain.

Les promesses sur le papier sont très alléchantes, supposée être commercialisée début 2011, la Chevrolet afficherait une consommation  de 1,02 litres au 100km!
Berline 4 places, elle possède 220 cellules de batteries en Lithium-Ion qui permettront de rouler en 100% électrique sur plus de 60km. Ensuite un moteur thermique prendra le relais pour faire avancer la voiture et recharger la batterie. Celle-ci sera également rechargeable sur prise secteur, avec un plein d’électrons en 3 heures environ.

Prix pas encore connu mais des aides du gouvernement pour financer l’achat de la Volt seront certainement mis en place.

A noter que General Motors avait déjà lancé la commercialisation d’un véhicule électrique (l’EV1) à grande échelle au début des années 2000, mais la firme avait fait marche arrière contre toute attente et ce malgré son succès, cédant aux pressions des lobby Pétroliers, Politiques etc… Enorme erreur stratégique de GM qui paie aujourd’hui les pots cassés, en ayant choisi à ce moment là de développer la commercialisation des Hummer à la place de la voiture électrique malgré une réelle demande auprès du public.

l'Ev1 développé par GM

l'Ev1 développé par GM

Si l’histoire de l’EV1 vous passionne je vous conseille de regarder le documentaire sorti en 2006 « Who Killed the Electric Car ? »  vraiment passionnant.


5- La Blue Car de Bolloré

bluecar

Développée par le groupe Bolloré et les studios de design Pinifarina, la   batterie spéciale du véhicule (Batterie Lithium Metal Polymère) permettrait à la voiture de parcourir plus 250km avec une seule charge. Avec des performances correctes (0 à 60 km/h en 6,3 sec) et une vitesse de pointe à 130, la Blue Car devrait être proposée dans 1er temps à la location.  Le constructeur mise aussi sur le développement de bornes de recharge rapide en ville, pour prolonger l’autonomie du véhicule.

Dotée de cellules photoélectriques sur le toit et à l’avant, l’énergie solaire produite permettra d’alimenter la climatisation du véhicule.

blue-car2

La voiture est quand même bien stylée, très loin des 1er prototypes dont j’avais évoqué ici dans un article.


Future is exciting isn’t it ???




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[Auto Ecolo] Présentation de la Prius III au salon de Détroit

janvier 16, 2009

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Presque aussi attendue que l’investiture de Barrack Obama, la Toyota Prius 3eme génération a été présentée au Salon de l’automobile de Détroit cette semaine.

Dans un contexte de crise automobile, mais d’innovations technologiques importantes en terme de consommation et de pollution, Toyota fait figure de pionnier avec sa Prius.

Plus de 12 ans après le lancement de sa 1ere version hybride au pays du Soleil Levant, la firme japonaise n’a pour le moment rencontré aucun concurrent sérieux et domine totalement le marché du véhicule hybride.

Au niveau design extérieur:

Peu de changement, plus un restylage esthétique et un aérodynamisme amélioré, pour optimiser la résistance au vent et la consommation d’essence. Un restylage des feux avant a également été fait lui donnant un air lointain de famille avec la Toyota Aygo.


Au niveau du design intérieur:

Pas mal de changements par contre, un tableau de bord complètement redesigné, la consommation et le fonctionnement du véhicule s’affichent désormais sur un écran spécifique situé dans la partie supérieure du tableau de bord, permettant à l’écran central d’afficher des commandes classiques ( GPS, Radio, chauffage etc..)

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En terme de motorisations :

Un moteur thermique de 98 chevaux et un moteur électrique de 36 chevaux : puissance maximale 134 chevaux.

La cylindrée passe de 1,5 à 1,8 litres, ce qui permet au moteur de tourner moins vite, de fournir plus de couple et de consommer moins, particulièrement efficace sur autoroute et lorsque le moteur est froid, selon le constructeur.

Une consommation moyenne en régime mixte estimée à un peu plus de 4l au 100km !! Ce qui est exceptionnellement peu pour une automobile de cette taille.

Des rejets polluants peu élevés également.

La nouveauté aussi c’est que l’on pourra utiliser uniquement le moteur électrique pour se déplacer, mais là l’autonomie sera limité à 2 km, les batteries se rechargeant avec le moteur thermique.


Ultime innovation écologique: les modèles qui seront équipés de toits ouvrants recevront sur leur toit des cellules solaires qui permettront d’alimenter de manière autonome le système de ventilation du véhicule.

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Sortie Européenne : mars 2009, prix d’entrée 25 000€   (moins les primes d’Etat)


Mais que font les constructeurs français !!!!??

A mon avis i n’y a pas un seul modèle de motorisation écologique, mais une multitude de petits systèmes ingénieux qui, cumulés, permettent de faire des gains de consommations substantiels.

La Toyota Prius en est l’exemple.